超のんびりレストアにつきスレ立ちするのも恐縮ですがエンジンブラスト完了の報告です。
既に完了のキャブレターブラスト時の体験から、ブラストメディア混入防止対策のため、エンジン腰上を分解し、シリンダー、シリンダーヘッド、ヘッドカバー、そして左右のケースカバーをそれぞれ単体でブラストし、最後はそれらをマスキングして組み付けてケース本体をブラストしました。
ついでに各ガスケットやキックシャフトシールを新品に交換。
ケースカバーの取り付けビスもステンのキャップボルトに交換しました。
室内での撮影でだいぶ暗い画像ですが、まっこんな感じに仕上がりました。→→
続く...
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| [1061] RE:エンジンブラスト完了! Name:ノースライン Date:2010/02/11(木) 18:11 |
後で自分のブログでも記事にしたいと思っていますが、単体ブラストの際に何ともトホホのお粗末マスキングもあり、予め用意していたエア圧式エンジンクリーナーで混入したメディアをオイル経路等を主に徹底洗浄しました。
今回の難点は、ヘッドカバーや左右のケースカバーの腐食が著しく巣が食った状態でしたので、ブラストしても改善されず、影が出来て艶が出ませんでした。完璧を求めればパテ埋めして塗装すればいいんでしょうが今回はこれで完成とします。
一応エンジン全体に耐熱1000度のガラスコーティングしています。
腰上の組み付け等の締め付けトルクも5N〜のトルクレンチを使って指定値で締め付け。
エンジン各部やクラッチ側のカパービスが中々外れなくて難儀しましたが、素人のサンデーメカニックの醍醐味を充分味わいました。
後はヘッドカバーをyoshida914式の油冷ヘッドに交換してエンジン磨き編は完了です。
こんな具合ですので完成までの先が危ぶまれますが、頑張りまっす(笑!
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[1062] RE:エンジンブラスト完了! Name:yoshida914 Date:2010/02/11(木) 19:11 |
やりました!
ノースラインさんのレストアは完璧主義ですねー
HONDAのコレクションホールに展示可能、はたまた雑誌の表紙を飾るにふさわしい、TL50を完成させてくださいね!!
私は単身赴任開始ですが、明日は持病検査のため帰宅しました。まだ元気ですが、これから大変だ!
ということで、出張先での健康維持のため散財・・・
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| [1063] RE:エンジンブラスト完了! Name:ノースライン Date:2010/02/11(木) 19:44 |
yoshidaさん、単身赴任大変ですね。
くれぐれも健康にご留意を..
マイTLですが、初期状態が→→な感じですので、『どぎゃんかせんといかん!』という意識が強く働いてるみたいです(笑
他の部位も同様に初期ハンディが大きく前途多難ですが、最後までとことん拘ってみたいと思ってます(^の^)
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[1064] RE:エンジンブラスト完了! Name:kawa Date:2010/02/11(木) 19:57 |
ノースラインさん>
大きく進みましたね・・・
ほんと博物館入りですね。パチパチ・・・
これだけきれいにするってことは、さすがこだわり派ですね。
エンジンの台や背景の白、こだわりですね。
この先が楽しみです。
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| [1065] RE:エンジンブラスト完了! Name:おじ太郎 Date:2010/02/11(木) 23:56 |
あれ?たしかに先ほど書き込みをしたのに???
1063状態だったエンジンがここまで綺麗になるんですね、へぇ~☆☆☆
このまま、床の間にでも飾っておきたいくらいですね^じ^
腐食がヒドくてあばたになってしまっているところは、さすがにブラストするだけでは無理でしたね。
楽しみな宿題ができてよかったですね(笑)。
せば、次回のリポを楽しみにしておりま~す。
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| [1066] RE:エンジンブラスト完了! Name:ノースライン Date:2010/02/12(金) 12:15 |
kawaさん、おじ太郎さん
褒めすぎに縮こまっています(笑
状態がよければガラスビーズだけでブラスト出来て艶もまた違った輝きになったと思いますが、なんとも悪すぎました(笑
この後フロントフォークのO/Hと磨きに移りたいと思っています。
油冷ヘッド装着の画像もUPしますね。
ちまちまUPも掲示板では恰好悪いので、バイクらしき形が見えてくるまで暫し画像UP休止です。
(レストアは怠けませんので(笑、経過は自分のブログでご紹介しようかと..)
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| [1067] RE:エンジンブラスト完了! Name:よっちゃん Date:2010/02/13(土) 12:07 |
ノースラインさん、さすが完璧主義ですね!!
私なんかポートにウエスを詰め込んでエンジン丸ごとブラストしちゃいました・・・。
ひとつ・・・
ステン製のキャップボルト使用ですが(私はステンプラスビスを使用)今後の分解を考慮し異種金属接触による『電蝕』を防ぐためにボルトにグリスを塗布しておくと良いです。
鉄ボルトでもアルミとの接触で白く電蝕してることが多いですから。
ステンのネジ山は柔らかくスグなめます、熱に強いシリコングリスがベストです。
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| [1068] RE:エンジンブラスト完了! Name:ノースライン Date:2010/02/13(土) 16:36 |
yoshida914さんから提供いただいたバイピングを装着した油冷ヘッドを搭載しました。
イーハ参戦を視野に入れ、熱ダレ防止と縦型MINIの弱点であるヘッド周りの強化にとだいぶ前から寝かせておいたものですがようやく(汗
肝心のイーハはパパラッチ業が意外と面白く今後の参戦は..むにゃむにゃ(笑
yoshidaさん、こんな感じでよろしいでしょうか?,,
よっちゃん、ピカピカすぎます〜!
当初は[1063]のようにキックシャフトとかもマスキングしてまるごとやるはずだったんですが、箱が小さかったのとネットで調べるとメディア混入の恐怖を煽る記事が結構あったので安全策をとりました。クラッチアームのシャフトあたりからのケース内混入が心配でしたが、ガラスビーズ使用だけだと強行したかも..秋田ではこれを「じぐなし」と言います(笑
>私なんかポートにウエスを詰め込んでエンジン丸ごとブラストしちゃいました・・・。
ウェスだけとは凄い!..インもアウトもバルブが閉じていれば問題ないかもと思うんですが、私にはとても..じぐなしですから〜(笑
ステンの情報ありがとうございます。シリコングリスつけてみます。
いや〜このクラッチ側のプラスビスを外すのには参りました。色々やりましたが、最終的にはショックドライバーを手に取りました。最初から使えばよかったのにね(笑
腰上分解やケースカバー開けてみて色々と勉強になって超オモシロかった〜 ^の^
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[1069] RE:エンジンブラスト完了! Name:yoshida914 Date:2010/02/13(土) 17:58 |
感無量です!
道楽馬鹿の作品が他のTLでも採用していただけるとは!
そんな感じでOKですよ。ヘッドカバーとオイルランが平行になるように私はエイッ!とゴッドハンドで最後は微調整しました。
プラグキャップを装着すると若干ホースと干渉す可能性がありますので、すべて艤装してから細かいチリ合わせをされると良いと思いますよ!
あとはエンジンをクランキングさせて、ライン管末部を緩めて、オイルがこのラインに回ってきていることも最初は確認したいです。←重要!
まさにTL50兄弟が生まれようとしてます。
信頼性は私の温暖化横浜のTL50が証明してますので、北国でしたら20000rpmまで引っ張りましょ!
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[1070] RE:エンジンブラスト完了! Name:yoshida914 Date:2010/02/13(土) 18:00 |
追伸、銅管にそのうち緑青(ろくしょう)が出てきたら癒し系バイクになりますからね!
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| [1079] RE:エンジンブラスト完了! Name:goto Date:2010/02/24(水) 01:33 |
ノースラインさん!
エンジンブラストの更新をまだかまだかと待っていたら、こっちっで進捗報告されていたんですね!!
きれーですね!
私のTL50は、クラッチワイヤーが切れて、しばらくクラッチなしでシフトチェンジして乗っていたと言うありさまです。
今年は全バラしてあげないとと思ってます。
なんだかTL230の話題もでてますね。
新車から乗り続けるという憧れもあります。
しかしTL50からはじまったバイクライフですから、もうちょっと大切に乗ってあげないとと反省してます。
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| [1080] RE:エンジンブラスト完了! Name:ノースライン Date:2010/02/25(木) 22:16 |
gotoさん、
当方、相変わらずのんびり街道まっしぐらにつき、未だに1台どころか0.5台にもなっておりませんが、なんとかそちらのTL250完成に合わせて滑り込みセーフ!と行きたいところです〜。。
yoshida914式ヘッド..カッコイイでしょ!
gotoさんもどうですか?..
でも残念ながらこのメーカーのヘッドカバーって今は製造してないらしいとの情報が〜!
まっ、これは別にしても、我ら「TL50三兄弟」ですからね〜!
クラッチワイヤー切れちゃいましたか!
去年の11月頃でメーカー在庫5個となってましたが、今はどうなんでしょう?
ワイヤー関係は廃盤や欠品が多くて予備を全然揃えてないのでどうしようかと思案してましたが、クラッチワイヤだけでも買っておこうかな〜..と相変わらずのんびりモードです(笑
でもタイヤだけは前後とも純正の新品ストックしてます。
XL230..
今思うと25年以上前にXL250Sに乗ってた時は、友達のXL250Rのモノサスがカッコよく見えたものですが、今は全くその逆で“サスは2本に限る”なんですが、新型はどう考えてもモノサスでしょうね!
恥ずかしながら当時の画像を→→
警察に追われてないので顔出しOKなんですが、だいぶ前のブログのを流用したのでモザイク悪しからず..!
今はサイズがXLでしょ!..って言うひどい方がいるんですよ(笑
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| [1081] RE:エンジンブラスト完了! Name:goto Date:2010/02/27(土) 12:29 |
ブラストの装置の情報もよろしくお願いします。
クラッチワーヤーはまだあるようですが、ブレーキワイヤーは廃盤だそうです。
私のTL50のタイヤはボロボロです。
ヒビだらけのタイヤを見た友達に笑われてしまいました。
ノースラインさんに負けないくらいキレイにしたいのですが、性格がせっかちなので無理です(汗)
TL50三兄弟ってなんかいいですね!
がんばってキレイにします!
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[1082] RE:エンジンブラスト完了! Name:kawa Date:2010/02/27(土) 19:46 |
ノースラインさん>
バイクに乗っていたんですね・・・・・それもウェアーもばっちりと決めて!!かっこいいですね。
乗りたくなりませんか????
乗りましょうよ。
春がそこまで来てますよ〜〜〜〜〜
そろそろ春の企画考えないと・・・・
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